19日，我省首條跨省轄市行政區(qū)劃的城際公交在蕪湖和馬鞍山之間開通試運營。全程票價僅需1塊錢。

為加快蕪湖馬鞍山同城化發(fā)展，方便兩地居民出行，應人大代表和廣大市民的要求，蕪湖市交通運輸局與馬鞍山相關部門對接，11月18日，該市開通了首條城際公交線路特3路——連接蕪湖市鳩江開發(fā)區(qū)和馬鞍山承接產(chǎn)業(yè)轉移示范園區(qū)。該線路的開通將極大地方便兩市居民出行，加快蕪湖馬鞍山同城化進程，促進了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

記者了解到，公交特3路全程10.5公里，起止點為鳩江開發(fā)區(qū)至年陡鎮(zhèn)政府，首末班時間為6:00～18:00，票價1元。該線路途經(jīng)恒泰銅材公司、萬春路8號站、萬春路7號站、天航集團、蘇立公司、聯(lián)合汽車、永安路口、官陡門、官碾村、清明上河城、江南人家小區(qū)、竹塘村、年陡村等站點。

據(jù)有關專家介紹，城際公交是一種升級、發(fā)展、擴展的客運模式，現(xiàn)在還處于起步階段，沒有明確的定義，但它是未來客運網(wǎng)的一種雛形。以前連接城市與城市之間的客運方式是火車和公路客車，城際公交出現(xiàn)以后，連接工具變成了公交車。由此，公交車這種原本只能在市內(nèi)街道上行駛的車輛，跨過了市與市的行政區(qū)劃，加速了同城化進程。

對于老百姓來說，城際公交的出現(xiàn)則豐富了市民的出行方式，使交通更加便捷，來往更加自由，人們的活動半徑也由此更小。此外，“城際公交”的站點比較集中，也方便乘客就近乘車。相比過去的城際短途客運，價格也更加低廉。（市場星報）