“對于冬季公交2元的票價，市民一直覺得不盡合理；“兩會”期間，政協(xié)委員也提過建議。記者昨日從合肥市政協(xié)獲悉，在市政協(xié)十三屆三次會議期間，委員的相關提案現(xiàn)已得到合肥市交通部門回應：相關部門透露，待今年10月合肥正式開通地鐵線后，公交票價或調整。未來，或會建設軌道交通5A號線，作為5號線的向北延伸線，從汲橋站延伸至北城高鐵站。

建議：高鐵南站需增公交線路

“至高新區(qū)至今仍沒有公交車直達，需轉乘、十分不便。 ”市政協(xié)委員建議：開通高鐵合肥南站至高新區(qū)的直達公交線路。還有委員建議增設從大學城通往高鐵南站的直達公交線路。

回復：高新經開將有直通線路

市交通局答復中透露,“將開通柳樹塘公交站、石筍路公交站、夢園小區(qū)公交站至合肥南站的直達公交線路。 ”對線路從潛山路繞行的建議，交通局表示將優(yōu)先考慮。針對大學城校區(qū)增設直達線路的建議，市交通局表示將督促公交集團在寒暑假或小長假開通點到點的臨時學生公交路線。

建議：下調冬季空調公交票價

市政協(xié)委員提議：多數(shù)乘客反映公交車制熱方式耗油較低，成本較少，“冬季空調車2元票價不盡合理”。

回復：地鐵通車后公交或調價

市交通運輸局、物價部門對此回應：“為保證車廂里溫度均衡，座位下方設置了5至7只暖風機，排出的暖風是通過專門發(fā)電機發(fā)電制熱，消耗燃料較大。但隨著今年10月地鐵1號線投入運行，合肥相關部門也表示，屆時公交票價會做相應的調整。