“雙11”快遞，究竟有多快？一覺醒來，很多熬夜“剁手”的“尾款人”發(fā)現(xiàn)快遞正在路上，自己已成了“收貨人”。 “想退貨發(fā)現(xiàn)居然已發(fā)貨”迅速沖上微博熱搜第一。 “飛速”到達的快遞，讓不少人喜出望外。

天下功夫，唯快不破。以往快遞不快，成為“雙11”消費狂歡的最大痛點。每年“雙11”最大的考驗都在末端，快遞不快的主因在于“脈絡(luò)不暢”“消化不良”，平時的服務(wù)供給鏈難以與暴增的業(yè)務(wù)量相匹配。如何給快遞服務(wù)預留更多的準備時間，如何讓快遞服務(wù)各個環(huán)節(jié)無縫對接、分毫必爭，成為擺在快速業(yè)面前的難題。打通快遞運輸?shù)?ldquo;任督二脈”，需要快遞業(yè)務(wù)全系統(tǒng)性的流程再造和升級迭代。

今年快遞之所以快，一方面因為“先發(fā)制人”，超前“搶跑”。 10月21日開啟預售，“雙11”開始超長線“作戰(zhàn)”模式。根據(jù)規(guī)則，支付尾款前定金不退，這就意味著，一旦支付定金則訂單必然生成，這就給商家預留了充足的時間接單、備貨，多家物流公司甚至推出“預售極速達”服務(wù)，已付定金的商品可能被提前送到快遞站點，只待“尾款人”一鍵付款。 “化整為零”“各個擊破”，正是超長線服務(wù)的創(chuàng)新之處。

另一方面，快遞更“智慧”。數(shù)據(jù)顯示，11月1日零點開場1分鐘，天貓平臺便有品牌成交額破億元，第111分鐘“破億”品牌達到100個。與網(wǎng)絡(luò)成交量相對應(yīng)的快遞寄遞業(yè)務(wù)同樣亮眼，“雙11”付尾款后，5分鐘送達、6時33分進口清關(guān)突破1000萬單、18小時內(nèi)337個城市收到包裹……支撐快遞“搶跑”的正是與之配套的硬核實力，是中國物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)遷入“云端”、大數(shù)據(jù)AI調(diào)度、智能機器人負責分揀、自動化流水線加速出庫、“復興號”首開貨運專列等一系列線上線下措施發(fā)力護航。“萬物皆聯(lián)網(wǎng)，無處不計算”，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)加速推動快遞業(yè)務(wù)向信息化、智能化轉(zhuǎn)變。

日前，國家郵政局初步預計，11月1日至16日期間，全行業(yè)處理的郵件業(yè)務(wù)量將達57.8億件，同比增長47%左右。這也顯示在我國GDP跨上百萬億級臺階的推力中，物流快遞業(yè)的貢獻巨大。 “雙11”期間，強勁亮眼的消費數(shù)據(jù)，是群眾消費意愿高漲的生動表達，折射出中國消費“馬車”的奔跑勢頭以及經(jīng)濟增長的廣闊空間，也折射出中國消費結(jié)構(gòu)與供給創(chuàng)新的 “雙重升級”。在技術(shù)引擎驅(qū)動下，跑出“加速度”的快遞業(yè)，已經(jīng)成為從傳統(tǒng)快遞中“脫殼”而生的新業(yè)態(tài)。期待這種“預售極速達”服務(wù)能走出“雙11”預售商品，成為消費者網(wǎng)購的常態(tài)體驗。