本報(bào)馬鞍山5月22日電 （記者韓俊杰）5月22日上午10時(shí)，隨著第三十九節(jié)鋼塔吊裝對(duì)接到位，安徽巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)墩主塔封頂。至此，大橋3座主塔全部實(shí)現(xiàn)封頂，即將全面進(jìn)入鋼梁懸臂架設(shè)階段。

馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，橋梁全長(zhǎng)達(dá)9.8公里。

巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其北接合杭高鐵、東聯(lián)寧安高鐵，是馬鞍山市與安徽省會(huì)合肥市的直接聯(lián)通線(xiàn)。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等具有重要意義。