改革后公務交通如何保障？

市直機關交通補貼使用范圍為合肥市城區(qū)，其中瑤海區(qū)(不含三十頭鎮(zhèn)、磨店鄉(xiāng))、廬陽區(qū)(不含三十崗鄉(xiāng))、蜀山區(qū)(不含高劉鎮(zhèn)和小廟鎮(zhèn))、包河區(qū)(不含煙墩街道、濱湖世紀社區(qū)、方興社區(qū)、義城街道、大圩鎮(zhèn))，縣(市、區(qū))要根據(jù)當?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境、公務出行距離等條件合理確定公務交通補貼保障范圍，避免出現(xiàn)補貼標準與保障范圍不相適應的現(xiàn)象。

車改后，特殊情況公務用車會有保障?？绮块T公務用車服務平臺和綜合執(zhí)法用車平臺車輛，可用于重大搶險救災、事故處理、突發(fā)事件等不可預測事項。對未處置的車輛，各地可根據(jù)實際情況，組建市場化車輛管理中心，采取市場化運作的方式，保障公務出行需求，各級財政不得為其提供財政性補貼。

公務交通如何補貼？

合肥市在設計公務交通補貼層級和標準時考慮，在確保不超過7%節(jié)支率的硬性要求的同時，在中央規(guī)定的范圍內，盡可能用足政策。在具體執(zhí)行上，合肥市執(zhí)行不高于中央和國家機關公務交通補貼130%的標準。交通補貼層級按照7檔劃分，即正廳級1690元/月、副廳級1600元/月、正處級1040元/月、副處級950元/月、正科級650元/月、副科級600元/月、科員及以下(含行政編制工勤人員)550元/月。

為解決單位內部不同崗位之間公務出行不平衡問題，合肥市允許各參改單位根據(jù)實際情況，自主決定從公務交通補貼中劃出不超過本單位補貼總額的10%作為統(tǒng)籌資金使用。采取統(tǒng)籌的單位應制定統(tǒng)籌資金使用管理辦法，確保公開透明。

司勤人員如何安置？

合肥市按照“以人為本、依法合規(guī)、各司其職”的原則，堅持內部消化為主，多途徑、最大限度地安置司勤人員，并規(guī)定不得將司勤人員簡單推向社會。參改單位根據(jù)保留公務用車的實際需要，合理設置司勤人員崗位?，F(xiàn)有司勤人員，可通過選擇到公務用車服務平臺競聘上崗、單位內部轉崗、提前離崗、自謀職業(yè)等多種方式妥善安置。

市人力資源和社會保障局負責人介紹，司勤人員與原單位解除人事勞動關系后，應按規(guī)定接續(xù)各項社會保險關系；符合規(guī)定條件的，按照有關規(guī)定享受失業(yè)保險待遇。在冊正式司勤人員與單位解除人事關系后，參加企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險的，按規(guī)定可計算的連續(xù)工齡視同養(yǎng)老保險繳費年限，并按有關規(guī)定給予一次性基本養(yǎng)老保險個人賬戶補貼。

核減公務用車如何處置？

各級公務用車主管部門按照“先調劑使用，后統(tǒng)一處置”的原則，對核減的公務用車，通過招投標方式確定中介機構進行資產(chǎn)評估，以評估作價為處置基準價，向社會統(tǒng)一公開處置。取消的公務用車處置收入，扣除有關稅費后全部上繳本級國庫。處置后收回的公務用車號牌，由公安機關交通管理部門按規(guī)定處理。

市機關事務管理局負責人介紹，市直機關核減取消的車輛，到報廢年限的及時報廢，選擇部分車況較好的車輛移交給市國資委所屬企業(yè)使用，其余車輛進行公開拍賣。