“十二五”收官之際，一批人們期盼已久的重大交通基礎設施項目如期建成投入運營：岳西至武漢高速公路安徽段通車，打通了大別山區(qū)脫貧攻堅新的快速通道；北沿江高速公路滁州至馬鞍山段建成，成為支撐皖江示范區(qū)跨江發(fā)展、聯(lián)動開發(fā)的重要干線；銅南宣高速公路通車，成為皖南國際文化旅游示范區(qū)重要的外聯(lián)通道。

省委“十三五”規(guī)劃建議明確提出，推進重大公共設施和基礎設施建設，健全和完善綜合交通運輸體系。打贏脫貧攻堅戰(zhàn)也迫切要求改善貧困地區(qū)交通通行條件。

“十三五”時期，我省將在“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的引領下，加快交通運輸項目建設，強化支撐發(fā)展和服務保障能力，構(gòu)建暢通安全、布局合理、銜接高效、綠色智能、文明和諧的創(chuàng)新型綜合交通運輸體系。

    “大交通”如何構(gòu)建

——以規(guī)劃項目化、項目工程化為路徑，推進鐵路網(wǎng)融通、公路網(wǎng)聯(lián)通、水運網(wǎng)貫通、民航網(wǎng)互通、農(nóng)村交通網(wǎng)暢通

正在奮力脫貧攻堅的金寨縣，目前正規(guī)劃建設一條縱貫縣境的干線公路，把部分海拔高、通行條件差的鄉(xiāng)、村串連起來，讓更多的村民搭上產(chǎn)業(yè)富民、旅游富民的快車。

“金寨的群眾嘗到了修路富民的甜頭。 ”金寨縣縣長汪冬介紹，自2013年10月大別山旅游扶貧快速通道斑竹園至天寨堂的二級公路修通后，2年多時間，這條公路沿線已經(jīng)涌現(xiàn)出200多家農(nóng)家樂，部分經(jīng)營戶一年能創(chuàng)收15萬元。

交通運輸兼具基礎產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)雙重功能，在很大程度上決定著一個地區(qū)的內(nèi)生發(fā)展能力和綜合競爭力。

“十二五”以來特別是黨的十八大以來，全省掀起了一輪前所未有交通大建設熱潮：整個“十二五”時期全省完成交通建設投資2800億元以上，是當初提出的1600億元規(guī)劃目標任務的1.8倍。 2013年至2015年，完成投資接近2200億元，僅3年的投資量就比“十五”和“十一五”10年的投資總和還多340億元左右。全省高速公路突破4200公里，比“十一五”末增長40%以上，一級公路通車里程達到3000公里，是“十一五”末的近5倍。

面向“十三五”，交通基礎設施建設仍是制約發(fā)展的一大“短板”，全省高速公路、國省干線通車里程在中部地區(qū)仍然靠后，交通運輸?shù)闹魏突A能力仍然不足。

為此，我省將堅持規(guī)劃項目化、項目工程化的路徑，圍繞“融通”加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，加快高速鐵路建設，改造提升普通鐵路，積極融入國家鐵路網(wǎng)總體布局。圍繞“聯(lián)通”著力構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的高等級公路網(wǎng)，加強省際市際聯(lián)通公路建設，推進國省干線改造升級，確保所有縣城便捷連接高速公路。圍繞“貫通”著力構(gòu)建以長江、淮河、引江濟淮水運通道為骨架的“一縱兩橫”水運交通網(wǎng)，發(fā)揮黃金水道的“黃金價值”。圍繞“互通”著力構(gòu)建覆蓋全省的民航運輸網(wǎng)，加快支線機場、通用機場建設，推進合肥新橋國際機場二期工程建設，提升合肥區(qū)域性航空樞紐地位。圍繞“暢通”著力構(gòu)建通行便捷的縣鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，加強貧困縣的鄉(xiāng)村公路建設，改善農(nóng)村地區(qū)交通條件，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供更有力的支撐。